學(xué)校的地址對于學(xué)生來說也是很有用的，這樣也方便學(xué)生去往學(xué)校進(jìn)行報名或者了解更多的學(xué)校情況。很多家長更愿意直接到學(xué)校去了解，因?yàn)檫@樣家長也能了解的更清楚，還能看到學(xué)校的整體環(huán)境和學(xué)校的校風(fēng)校紀(jì)，下面小編就為同學(xué)們介紹一下凱里第一中等職業(yè)學(xué)校的地理位置，希望對學(xué)生有所幫助。

凱里第一中等職業(yè)學(xué)校地址：貴州省凱里市開懷街道金山大道

凱里第一中等職業(yè)學(xué)校地圖：http://map.baidu.com/

凱里第一中等職業(yè)學(xué)校乘車路線：從天一商場或金泉湖乘坐13路公交車到凱里市一職校站下

凱里第一中等職業(yè)學(xué)校專業(yè)發(fā)展

動漫設(shè)計(jì)的前景如何?

從動漫展仿佛可以感受到動漫行業(yè)應(yīng)該有一個比較光明的前景，但凡從事這一行業(yè)的人，都是抱著一腔熱情在里面，因?yàn)橄矚g，所以從事。當(dāng)然，也不乏動漫產(chǎn)業(yè)的巨大商機(jī)帶來的誘惑。但是，不能忽視的一個現(xiàn)象是，中國自己的、原創(chuàng)性的動畫所占的比例仍然不如進(jìn)口產(chǎn)品，許多成熟的國外動漫卡通形象仍然占據(jù)了主導(dǎo)地位。

2001年世界動畫產(chǎn)值達(dá)310億美元，其周邊及衍生產(chǎn)品的產(chǎn)值大約為4000億美元，是僅次于IT產(chǎn)業(yè)之后的又一經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國影視動 畫節(jié)目的觀眾目前也在1億以上，動畫節(jié)目的需求量一年將達(dá)到100萬分鐘，而2003年國產(chǎn)動畫片產(chǎn)量僅2.9萬分鐘，缺口巨大。

據(jù)悉，2004年，中國2000家省市電視臺規(guī)定的國產(chǎn)動畫片播出時間是6萬分鐘。但是，實(shí)際上達(dá)到電視臺播放要求的原創(chuàng)動畫片供給量只有2萬分鐘，還有4萬分鐘的缺口，幾乎是中國動畫片年產(chǎn)量的2倍。中國人均動畫片擁有量也只有0.0012秒，而日本的人均擁有量是300-480秒。

北京電影學(xué)院動畫學(xué)院馬驊告訴記者，目前我國動漫產(chǎn)業(yè)前景很大，發(fā)展空間也很廣，但是，目前存在的問題卻是要正確面對的。比如好的編劇和導(dǎo)演嚴(yán)重缺乏、行業(yè)體系還沒完全形成、行業(yè)里存在浮躁心態(tài)、動漫的形式目前還比較單一等現(xiàn)象是目前比較制約這個行業(yè)發(fā)展的問題，但最近這個行業(yè)在逐漸改善。比如剛剛完成的寫實(shí)片子《小兵張嘎》，就是一個現(xiàn)實(shí)主義題材的片子，動畫題材也要不斷創(chuàng)新才行。

隨著各項(xiàng)制度逐漸建立，動漫產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，慢慢中國的動漫產(chǎn)業(yè)也會走向成熟。那么，對人才的需求也就會越來越大。數(shù)字動畫設(shè)計(jì)已經(jīng)成為方興未艾的朝陽產(chǎn)業(yè)，與世界發(fā)達(dá)國家相比，中國的數(shù)字媒體才剛起步。

有數(shù)據(jù)顯示，目前我國游戲動畫人才不到3萬人，市場缺口達(dá)60萬人;影視動畫人才只有7000至10000人，而全國需求多達(dá)15萬人。動畫人才的極度匱乏，已成為制約我國動漫產(chǎn)業(yè)及網(wǎng)絡(luò)游戲產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

現(xiàn)代汽車維修行業(yè)就業(yè)前景

一、汽車維修市場的新變化

在人們的傳統(tǒng)觀念中，汽車維修這一行業(yè)即臟又累，很少有人愿意從事這一職業(yè)。隨著我國汽車保有量的不斷增加和改革的深入及高新技術(shù)的發(fā)展，我國的汽車維修企業(yè)近年來迅猛發(fā)展，并已開始走向成熟，汽車維修企業(yè)不斷向大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一些新企業(yè)投資幾百萬、幾千萬，建造現(xiàn)代化廠房、辦公樓、職業(yè)宿舍、衛(wèi)生間和豪華的業(yè)務(wù)室，購置美、德等國家生產(chǎn)的先進(jìn)維修設(shè)備和檢測儀器，老企業(yè)也紛紛裝修、增添設(shè)備。在重視“硬件”投資的同時，也注重“軟件”上的水平，技術(shù)工人必須經(jīng)培訓(xùn)持證上崗，同時重視汽車維修新技術(shù)培訓(xùn)。各維修企業(yè)都在走自我完善、自我提高的道路。

二、傳統(tǒng)維修方式的改變

由于現(xiàn)代轎車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)已經(jīng)高科技化，再采用過去“手藝修車”的方式已行不通，單靠經(jīng)驗(yàn)大拆大卸的解體方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修?，F(xiàn)代汽車科技含量高，必須采取不解體方法，用檢測儀進(jìn)行診斷，正確地尋找出故障及產(chǎn)生故障的原因，制訂排除故障方案。這是規(guī)范化的修車方法。

三、當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的從業(yè)人員中有85%以上是高中、初中甚至小學(xué)畢業(yè)生，10%來自各類技術(shù)學(xué)校，不到5%為大中專以上相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生。就人員分布來看，5%的高學(xué)歷人員部分從事相關(guān)企業(yè)管理工作，10%的各類技校生正在成為企業(yè)的骨干，而85%的中小學(xué)畢業(yè)生都在生產(chǎn)一線工作，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修企業(yè)正需要有理論基礎(chǔ)，經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才，這類人才經(jīng)過實(shí)踐鍛煉后能迅速提高，他們直接充實(shí)到生產(chǎn)一線，提高整體技術(shù)水平。

四、當(dāng)前汽車維修中高級從業(yè)人員市場需求調(diào)查

從最近召開的全國高級技能人才培養(yǎng)與研討會上獲悉，我國目前技術(shù)工人隊(duì)伍結(jié)構(gòu)中，技師以上、高級工、中級工、初級工的比例僅為4:8:31:57，而發(fā)達(dá)國家的比例為11:23:49:17， 顯然，我國中高級技術(shù)人才短缺情況十分嚴(yán)重。其中尤其以汽修、數(shù)控等熱門專業(yè)為代表，被稱為“高級藍(lán)領(lǐng)”的高級技工已經(jīng)成為稀缺資源，“高級藍(lán)領(lǐng)”出現(xiàn)斷層的消息屢屢見諸報端。據(jù)預(yù)測，到2005年，我國汽車維修方面中高級技術(shù)人才缺口將達(dá)到200萬，目前，北京、深圳、上海、廣州等地汽車維修高級技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美，從這一系列數(shù)據(jù)看來，學(xué)習(xí)好汽修，掌握一門過硬的本領(lǐng)，就業(yè)前景非常廣闊。

家長在有了學(xué)校的地理位置，就可以直接帶著學(xué)生到學(xué)校這邊來實(shí)地參觀，而且這樣也是最安全是的，家長就不用擔(dān)心會被騙了，比驚險的片子太多，家長也是防不勝防，畢竟這個是直接關(guān)系到同學(xué)們的將來的哦。